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上柴发电机如何解决并克服噪音问题是发展的关键

  上柴发电机如何解决并克服噪音问题是发展的关键,柴油发电机组在为人们提供便利的同时,也因为机组自身存在的噪声、排放等问题影响着我们的生存环境,尤其是机组的噪声直接影响着人们的工作和生活。随着人们对环境要求的逐渐提高,如何解决并克服上述问题就成为柴油发电机组应用和发展的关键。在这里我们着重介绍一下柴油发电机组噪声的发生及其解决方法。 根据柴油发电机组的工作原理,其噪声的产生非常复杂。从产生的原因和部位上来分,柴油发电机组的噪声可以包括以下几部分:


1. 排烟噪声;
2 .机械噪声;
3. 燃烧噪声;
4. 冷却风扇和排风噪声;
5. 进风噪声;
6. 发电机噪声。下边分别就这六部分作一说明。 
1、排烟噪声 排烟噪声是一种高温、高速的脉动性气流噪声,是发动机噪声中能量最大,成分最多的部分,比进气噪声及机体辐射的机械噪声要高得多,是发动机总噪声中最主要的组成部分。它的基频是发动机的发火频率。排烟噪声的主要成分有以下几种:周期性的排烟引起的低频脉动噪声、排烟管道内的气柱共振噪声、汽缸的亥姆霍兹共振噪声、高速气流通过气门间隙及曲折的管道时所产生的噪声、涡流噪声以及排烟系统在管内压力波激励下所产生的再生噪声等,随气流速度增加,噪声频率显著提高。 
2、机械噪声 机械噪声主要是发动机各运动部件在运转过程中受气体压力和运动惯性力的周期变化所引起的震动或相互冲击而产生的,其中最为严重的有以下几种:活塞曲柄连杆机构的噪声、配气机构的噪声、传动齿轮的噪声、不平衡惯性力引起的机械震动及噪声。柴油机强烈的机械震动可通过地基远距离传播到室外各处,然后再通过地面的辐射形成噪声。这种结构噪声传播远、衰减小,一旦形成很难隔绝。 
3、燃烧噪声 燃烧噪声是柴油在燃烧过程中产生的结构震动和噪声。在汽缸内燃烧噪声声压级是很高的,但是,发动机结构中大多数零件的刚性较高,其自振频率多处于中高频区域,由于对声波传播频率响应不匹配,因而在低频段很高的汽缸压力级峰值不能顺利地传出,而中高频段的汽缸压力级则相对易于传出。
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