深圳发电机出租讲述发动机控制模块

一、发动机控制模块
 
      发动机运行时，发动机控制模块将发电机接通信号发送至发电机以打开调节器。发电机电压调节器通过控制转子的电流从而控制输出电压。转子电流与调节器供给的电脉冲宽度成正比。发动机启动后，调节器通过内部导线检测定子上的交流电压从而感应发电机的转动。
 
     当变压器外部发生故障时，由于其绕组中将流过较大的短路电流，会使变压器温度上升，变压器长时间过负载过励磁运行，也将引起绕组和铁心的过热和绝缘损坏。

二、变压器发生下列异常应停电处理：
    
①变压器着火、冒烟;
    
②端子过热熔断，形成非全相运行;
    
③外壳破裂、大量冒油(对湿式变压器);
   
④套管有严重破裂和放电现象等。

三、机组在小负荷下运行，随着运行时间的延续，会出现以下故障
　
     上窜至汽缸的一部分机油参与燃烧，一部分机油不能完全燃烧，在气门、进气道、活塞顶、活塞环等处形成积炭，还有一部分则随排气排出。这样，汽缸套排气道内就会逐步积聚机油，也会形成积炭。 增压器的增压室内机油积聚到一定程度，就会从增压器的结合面处渗漏出。 长期小负荷运行，将会更严重的导致运动部件磨损加剧，发动机燃烧环境恶化等导致大修期提前的后果。

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